category-icon

Gerlach

14 km
13 h 18 min
1766 m
1904 m
Zdjęcie 1
Zdjęcie 2
Zdjęcie 3
Zdjęcie 4
Zdjęcie 5
Zdjęcie 6

Charakterystyka trasy

2018-03-03
category-icon
14 km
1766 m
1904 m
13 h 18 min
4.8/6
Na ten szczyt miałem już ochotę od dawna. W końcu pojawiły się korzystne prognozy i chętni na wspinanie.
Z Wyżnich Hagów wystartowaliśmy o 4. Ścieżka ładnie wydeptana zgodnie ze szlakiem, jednak w pewnym momencie nie zauważyliśmy rozwidlenia i zamiast skierowania się w stronę Batyżowieckiego Plesa, udaliśmy się w kierunku Doliny Stwolskiej. Przez ten błąd straciliśmy trochę czasu i musieliśmy trawersować południowy grzbiet Kończystej. Przy stawie zrobiliśmy sobie dłuższą przerwę na posiłek oraz ubraliśmy uprzęże i przygotowaliśmy lonże do asekuracji na próbie.
Po przejściu w głąb Doliny Batyżowieckiej, czekał przed nami najtrudniejszy odcinek wycieczki jakim był Batyżowiecki Żleb. Tam w ruch wchodzi ciężki sprzęt. Oprócz raków i kasku w ręce bierzemy dwa czekany. Z jednym da się wejść, ale zdecydowanie wygodniej i bezpieczniej jest z dwoma. Początek żlebu do próby najcięższy. Stromizna wymaga użycia dziobów czekanów. Po jakimś czasie docieramy do najciekawszego miejsca, czyli Batyżowieckiej Próby. Miejscami pionowej ściany ubezpieczonej klamrami. Tam stosujemy lonże w razie nieprzewidzianych przygód. Mimo, że klamer jest sporo to nie są one na tyle blisko, żeby swobodnie po nich wchodzić. Czasem raki trzeba oprzeć o skałę, a czasem w lód. Po przejściu żleb łagodnieje i dwa czekany wygodniej używać jako lasek. Podejście jest ciężkie, gdyż jest długi i nie ma chwili wypłaszczenia, ale w końcu pojawia się upragniony szczyt, a na nim każdemu znany krzyż z niebieskim kamieniem. Obowiązkowe fotki z symbolem Gerlach, kilka panoram i wiatr skutecznie przegania nas ze szczytu.
Zejście tą samą drogą. Do próby bez problemu przodem podpierając się czekanem. Na próbie obowiązkowa asekuracja z lonży, końcówka żleby w większości przodem do stoku ze względu na stromiznę. W końcowej fazie obowiązkowy dupozjazd w miejscu gdzie już nie było skał.Potem w stronę stawu również udało się przyspieszyć zejście dzięki dupozjazdom. Przy stawie weszliśmy w chmury i przez to trochę wolniej szliśmy, żeby dobrze zejść do szlaku. Gdy już zobaczyliśmy wydeptaną ścieżkę, pozostało dojść do samochodu.
Krótkie szczytowanie wyzwoliło u mnie chęć ponownego szybkiego wejścia na dach Tatr.

Komentarze

NA TYCH TRASACH PRZYDA CI SIĘ MAPOPRZEWODNIK LUB MAPA Z NASZEJ APLIKACJI

Polish and Slovak Tatra Mountains
MAPA TURYSTYCZNA W APLIKACJI TRASEO
Polish and Slovak Tatra Mountains

The highest mountains in Poland and Slovakia are the only part of the Carpathians that present extremely Alpine characteristics. It is one of the most important tourist regions in Poland and Slovakia, which is the destination of thousands of tourists each year. The Tatra National Park is a protected area entered in UNESCO's World Network of Biosphere Reserves. The maps depicts three internal mountain chains: High Tatras, Western Tatras and Belianske Tatras. All the hiking routes, tourist attractions and ski resorts are marked on the map.

Tatra foothills in winter
MAPA TURYSTYCZNA W APLIKACJI TRASEO
Tatra foothills in winter

The map covers the region of the Polish and Slovak Tatra Mountains, presenting detailed information about ski resorts, back-country ski trails, ice-skaing and sleighing centers, children friendly places and thermal resorts. Hiking routes are also marked on the map.

Małopolska na rowerze
MAPA TURYSTYCZNA W APLIKACJI TRASEO
Małopolska na rowerze
Mapa przedstawia sieć zrealizowanych do tej pory (VII 2020) tras rowerowych:
- z projektu VeloMałopolska;
- Szlak wokół Tatr (część polska);
- inne szlaki rowerowe (lokalne terenowe, szlak Orlich Gniazd, Green Velo, Szlak karpacki). 
Wiślana Trasa Rowerowa, VeloDunajec, VeloNatura oraz VeloMetropolis są w znacznej części gotowe. Pozostałe trasy: VeloRaba, VeloPrądnik i VeloRudawa są na etapie planowania lub budowy. Przebieg każdej ze wspomnianych tras został na mapie wyeksponowany i oznaczony odpowiednią tabliczką. Dodatkowo trasy zostały podzielone ze względu na rodzaj nawierzchni.
Tym sposobem rozróżniono:
- drogi asfaltowe dla rowerów, odseparowane od ruchu samochodowego;
- drogi szutrowe, ścieżki;
- drogi asfaltowe publiczne, przebieg w ruchu ogólnym (w większości są to odcinki o uspokojonym lub niewielkim ruchu samochodowym).
W przypadku, gdy przejazd danym odcinkiem jest niemożliwy (np. ze względu na budowę mostu) podano propozycje objazdów, a także łączenia tras. Oprócz klasycznej treści turystycznej na mapie zaznaczono także: miejsca obsługi rowerzystów (MOR-y), promy, miejsca z pracami budowlanymi, strome podjazdy i ostre zjazdy, miejsca niebezpieczne, drogi o zwiększonym natężeniu ruchu samochodowego. Jest również kilometraż prezentowanych tras. Poza trasami Velo Małopolska na mapie pokazano wszystkie szlaki rowerowe (głównie gminne, w znacznej części terenowe). Specjalna grafika pozwoliła na wyeksponowanie tras i szlaków rowerowych. "Małopolska na rowerze" to mapa/niezbędnik - obowiązkowe wyposażenie dla wszystkich rowerzystów o zacięciu turystycznym, szczególnie tych nastawionych na przejazdy długodystansowe na rowerach trekkingowych. Mapę offline można zakupić w aplikacji Traseo na urządzenia mobilne. Rok wydania 2024
Czechy i Słowacja – mapa samochodowa
MAPA TURYSTYCZNA W APLIKACJI TRASEO
Czechy i Słowacja – mapa samochodowa

Mapa samochodowa Słowacji i Czech zawiera: aktualną sieć autostrad, dróg ekspresowych i głównych, z podziałem na dwupasmowe i jednopasmowe; drogi w budowie, numerację dróg oraz kilometraż. Na mapie zaznaczono: przejścia graniczne, Autostradowe Miejsca Obsługi Podróżnych, wybrane stacje benzynowe, parkingi i promy wodne, porty lotnicze, obszary leśne, parki narodowe, uzdrowiska, większe ośrodki narciarskie, obiekty na Liście UNESCO. Legenda w językach: polskim, angielskim, czeskim i słowackim.
Mapa dodatkowo zawiera:
- schemat dróg płatnych na Słowacji i w Czechach;
- wykaz węzłów na autostradach i drogach ekspresowych na Słowacji;
- plany Pragi i Bratysławy;
- schemat metra w Pradze;
- informacje praktyczne dla podróżujących samochodem po Słowacji i Czechach (m.in.: wybrane przepisy drogowe, wymagane dokumenty, obowiązkowe wyposażenie samochodu, rodzaje winiet).
Mapę offline można zakupić w aplikacji Traseo na urządzenia mobilne. Rok wydania 2020